Bowthruster VIP150 12V

Késő délután érkezel Balatonfüred elé, oldalról fúj a szél. A társad az orron áll készen a kötéllel, te a kormánynál tartod a hajót a szűk beálló előtt.

Ilyenkor néhány centi dönt arról, hogy egyszerre érsz be a cölöpök közé. A hajó orrát ilyenkor oldalra kell tenned anélkül, hogy előre megindulnál.

Ez az orrsugárkormány használaton kívül függőlegesen visszahúzódik a hajótestbe, használathoz pedig leereszkedik.

Villanymotorja 8,56 kW teljesítményű, 24 V-os rendszerhez készült, 22 V méretezési üzemi feszültséggel.

Ezzel oldalra mozgatod az orrot.

Két propeller dolgozik. A két propeller együtt mozgatja az orrot oldalra.

Kompozit hajtóláb. A merülő rész kompozitból készült. Ez a gyári kialakítás része.

Komplett vezérlés a dobozban. Fekete joystick, vezérlődoboz és 25 m vezérlőkábel tartozik hozzá, a beépítéshez nem kell külön vezérlést keresned.

Kinek ajánljuk.

• Nagyobb hajót egyedül vagy kis csapattal mozgató tulajdonosoknak, akiknek szűk kikötői manővereknél kell az orr oldalirányú mozgatása.
• A gyártó szerint 40–60 láb közötti, nagy teljesítményű vitorlás és gyors motoros hajókhoz készült.

Kinek nem.

• Ha nincs mód a hajótestbe süllyesztett beépítésre, mert a visszahúzható egységnek hely kell a testben.
• Kisebb hajóhoz, vagy ha csak alkalmanként manővereznél szűk helyen, egy kisebb, rögzített egység logikusabb irány.

A döntés akkor jó, ha a hajód mérete és használata indokolja a beépítéssel járó munkát. Hosszú szezonban, szűk kikötőkben és oldalszeles manővereknél a visszahúzható egység mindennap számít.

Ha most újítod fel az orr-részt, érdemes ezzel együtt tervezni.

Ehhez a beépítéshez acélerősítésű GRP alap vagy 5086 alumíniumötvözet karima kell, a hajótest anyagától függően. Ólom-savas indítóakkumulátorokkal számolj, lítium akkumulátorhoz a Max Power hozzájárulása szükséges.

Ha bizonytalan vagy a helyigényben vagy a bekötésben, kérdezz minket: +36 20 611 4139.