i60 WIND műszer szet

Késő délután Badacsony alatt frissül a nyugati szél, és a hajó félszélben présel Füred felé.

Te a kormánynál állsz, a társad a schottot kezeli, és a következő percben dől el, megúszod-e kreuzolás nélkül.

Ilyenkor nem a térképet nézed. Folyamatosan a szélmérőt figyeled, fordul-e az irány, vagy csak egy pöff nyomta meg a vitorlát.

A szett a fedélzeti szélműszer: a csomagban az i60 Wind kijelző és a rövid karos árbóctetői jeladó 30 m kábellel érkezik.

Folyamatosan látod a látszólagos szélsebességet és szélirányt, csomóban vagy m/s-ban. Menetsebesség-adat megléte esetén a valós szélsebesség, a valós szélirány és a VMG is megjelenik.

Beillesztése a SeaTalkng, NMEA 2000 és SeaTalk hálózatokba történik, 2 SeaTalkng csatlakozással és jeladócsatlakozással. SeaTalk1 vagy NMEA 2000 eszközökhöz opcionális adapterkábel kell.

Egy pillantással leolvasható. Az analóg szélirány-mutató 000°-tól 180°-ig mutat, a szélsebesség LCD-soron olvasható. Piros háttérvilágítás teszi sötétben is olvashatóvá.

Kevés árammal elmegy. Névleges tápfeszültsége 12 V DC, működési tartománya 10 V DC-től 16 V DC-ig tart. Áramfelvétele önmagában 45–65 mA, jeladóval csatlakoztatva maximum 200 mA, teljesítményfelvétele 1 W alatt marad, jeladóval maximum 2,4 W.

Kokpitbe tervezve. Kijelzőmérete 110 × 115 × 44 mm, vízállósága IPx6, üzemi hőmérséklete -20 °C-tól +55 °C-ig tart.

Kinek ajánljuk

• Vitorlázóknak, akik a széladatot a kormányállásból akarják figyelni manőver közben is.
• Egyedül vagy párban túrázóknak, akiknek a vitorlabeállításokhoz folyamatos irányjelzés segít.
• Meglévő fedélzeti műszerek mellé, ha a széladatot a rendszer részeként használnád.

Kinek nem

• Motoros hajóra, ahol a vitorlákhoz kötött széladatokra nincs szükség.
• Ha az árbóctetői egységet nem tudod felszerelni és kábelezni, másik megoldást érdemes keresned.
• Valós szélhez és VMG-hez menetsebesség-adat is kell a rendszerben, enélkül csak a látszólagos értékek láthatók, ezért előbb a sebességmérést kell megoldani.

Akkor éri meg, ha vitorlázol, és a döntéseidet a szélre alapozod: rajt, kreuz, reffelés. Egy beépített szélműszer minden manővernél a szemed előtt van. Ha most bővíted a műszereket, érdemes a széladót a rendszerrel együtt tervezni.

A rendszerhez a beépítéskor:

• Menetsebesség-mérő a valós szél és a VMG kijelzéséhez, ha még nincs a fedélzeten.
• Műszerhálózati kábelezés és csatlakozók a kijelző bekötéséhez.
• Rögzítőelemek és kábelátvezetés az árbóctetői egység felszereléséhez.